近日，特斯拉CEO伊隆·马斯克在今年的股东大会上盛赞特斯拉在上海的超级工厂，表示其制造的车辆质量和运营效率之高，且有意愿继续加大其在中国工厂的投资力度。而这一波称赞让印度坐不住了，印度道路运输部部长Nitin Gadkari罕见的公开批评特斯拉，其要想拥有印度市场，就必须要在印度当地制造汽车，依赖当地供应商，并从印度出口且避免在当地销售中国制造的汽车。从他的话语来看，大有让特斯拉在中国和印度之间二选一的态势。
在今年的一月初，特斯拉就在印度的班加罗尔注册了子公司，算是初步落实了进军印度市场的意愿，计划正式进入印度市场了，而此时距离特斯拉上海工厂投产已经过去超一年的时间。
在特斯拉的规划中，他们希望先以进口方式进入印度市场，随后再在印度建厂。但为保护本国羸弱的制造业，印度政府一贯喜欢大行贸易保护主义，在汽车领域的进口关税最高达百分之百。
因此作为建厂的交换条件，特斯拉方面希望印度政府先给自己一些进口关税优惠;但印度政府却认为，特斯拉必须先在印度建厂，然后才能获得相应的关税进口优惠。印度政府的这波操作摆明了是要把特斯拉先忽悠进来，对于任何一个投资者而言，这种做法实在让人无法不心生警惕。
据悉从2015年开始，一贯保守的印度政府也开始出台各类措施鼓励发展新能源汽车，业界翘楚也极具野心的特斯拉认为可以从此成为莫迪政府最希望引进的国外新能源汽车制造商。
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